История: первый Керченский мост рухнул в 1945 году

История: первый Керченский мост рухнул в 1945 году

21 февраля 1945 года в СССР произошла настоящая крушение, которая предопределила судьбу Крыма,— окончательно рухнул железнодорожный мост чрез Керченский пролив. Об этом событии советская пресса не писала еще долгие годы.

Мост построили в 1944 году, когда еще шла брань,— за рекордные шесть месяцев. Он простоял 107 дней и рухнул под натиском дрейфующих из Азовского моря льдов. Примечательным тот мост был еще и тем, что во пора его обрушения никто не пострадал. Ходила предание, что тогдашний советский лидер И.В.Сталин, по этому поводу, сказал: «Наказывать никого не будем, я сам повинен». 

На фотографии ниже: стройка первого Керченского моста в 1944 году

История: первый Керченский мост рухнул в 1944 году

Керченский мост: Линия из Лондона в Дели

Первыми, кто заинтересовался строительством моста чрез Керченский пролив, были британцы. В конце ХІХ века они всерьез рассматривали план прямого железнодорожного сообщения между своей столицей Лондоном и Дели, главным городом жемчужины британской короны, будто называли тогда Индию. 

Русские же, к тому, времени овладели Туркестаном, остановившись в Кушке, где начинались индийско-афганские владения Великобритании. В 1884 году чуть было не дошло до англо-русской войны — кабинет министров британского премьера Уильяма Гладстоуна даже выделил на нее 11 млн фунтов стерлингов. Однако дипломаты договорились о мире, и денежки пошли на строительство инфраструктуры: британцы провели железную дорогу от Индии к оазису Мерв, что неподалеку от Кушки — там были открыты останки древнего города, что привлекло массу тогдашних туристов.

Чрез несколько лет туда же пошли и русские поезда.

В итоге, британцы решили соединить уже построенные ветки железных дорог чрез Кавказ и Крым. Для этого и нужен был мост, какой соединил бы Таманский и Керченский полуострова. К 1901 году проект дороги Лондон—Дели был завершен. Подданные английской королевы даже успели проложить по дну Керченского пролива телеграфную линию, готовясь к строительству новой ветки. Однако проект отложили. Чересчур дорогим казалось тогда стройка моста через пролив Ла-Манш, какой, согласно плану, должен был соединить Англию с материковой Европой. 

В Петербурге на стройка моста Крым—Тамань тоже посмотрели с недоверием. Его воспринимали будто стратегический интерес исключительно Лондона. 

В 1903 году план моста чрез Керченский пролив на стол императору Николаю ІІ положили уже русские инженеры. Царь выслушал, конечно и только: в мире начинали разыгрывать куда более глобальные политические карты. 

Продолжение следует

Статьи о строительстве и ремонте

About Alexey

Leave a Reply