Немцы учат «Укравтодор», как содержать в порядке дороги. Урок № 2

Немцы учат «Укравтодор», как содержать в порядке дороги. Урок № 2

Дороги – визитная карточка страны, одна из основ ее экономической жизни. Эффективная труд транспорта – необходимое условие успешного развития всех без исключения отраслей народно хозяйственного комплекса.

Своими знаниями и опытом на тему «Современная технология содержания асфальтобетонных дорог» продолжает делиться технический директор фирмы «Лафрентц Ахте Баугезелльшафт мбх» Райнхольд Дитер.

Украинский он-лайн журнал о строительстве ProfiDom.com.ua предлагает своим читателям ознакомиться с первой доля материала: «Немцы учат «Укравтодор», будто содержать в порядке дороги. Задание № 1»

Еще одним способом устранения выбоин и других поверхностных повреждений дорожного полотна является технология тонкослойной холодной укладки (Microsurfacing) битумосодержащих шламов и смесей.

При этом методе с помощью специальной маленькой, компактной и маневренной машины непосредственно на месте ремонта готовится состав из полимермодифицированной битумной эмульсии, минеральной смеси, цемента, воды и аддитивов. Все компоненты смешиваются в специальном смесителе до кашеобразной консистенции, и готовая смешение через выпуск подается непосредственно на поврежденные места. Затем материал вручную с помощью резиновых шиберов распределяют тонкими слоями, заполняя при этом выбоины, колеи или всплошную санируя поверхность дороги.

Отремонтированные таким способом поврежденные участки открываются для дорожного движения, будто правило, через 30 минут после окончания работ.

Для эффективности использования подобный техники важно, чтобы емкости для материалов были не ниже определенных размеров. Рекомендуются следующие полезные объемы:

емкость для минеральной смеси – 4–6 м3

емкость для вяжущего – 1200–1700 л

емкость для воды – 1000 л

емкость для цемента – 250 кг

Приобретая оборудование для микросюрфейсинга, следует обратить внимание, оснащена ли она специальной трубчатой мешалкой с поворотным сливом, с тем, чтоб смесь можно было подавать на поврежденное пункт также и сбоку. Конвейерная лента подачи минералов в смеситель должна регулироваться бесступенчато, а емкость для вяжущего – владеть подогрев. При использовании этого способа ремонта дорог также весьма важно, чтобы машина была оснащена очистителем высокого давления (производительностью порядка 15 л при давлении 150 бар). Это нужно не лишь для того, чтобы очищать поврежденные места при ремонте дорожных поверхностей, однако и для чистки смесителя и инструментов.

Такая маленькая компактная машина предполагает разностороннее использование. Этак, при оснащении укладочным агрегатом она может применяться для укладки микропокрытий на тротуарах или велосипедных дорожках, а при добавлении в смешение красителей можно изготавливать разноцветные покрытия.

Гораздо дольше прослужит покрытие, если выбоины и сколы ликвидировать с помощью литого асфальта. Однако этот способ сопряжен с большими расходами, и потому его рекомендуется применять лишь, если предполагается, что срок службы итого дорожного покрытия после ремонта составит еще будто минимум несколько лет. Кроме того, ремонтные работы с литым асфальтом должны проводиться квалифицированно и качественно, чтоб по окончании зимы отремонтированные места не выламывались, и их не приходилось ремонтировать наново. Чтобы обеспечить высокое качество ремонта, необходимо соблюдение целого ряда требований, будто к самому литому асфальту, этак и к его укладке.

Окончание (Задание № 3) следует

Статьи о строительстве и ремонте

About Alexey

Leave a Reply